Une roue folle est un engrenage de transmission entre deux engrenages de transmission qui ne se touchent pas. Il engrène avec les deux vitesses en même temps pour changer le sens de rotation de l'engrenage passif afin qu'il soit le même que l'engrenage d'entraînement. Sa fonction est de changer la direction mais pas le rapport de transmission. C'est ce qu'on appelle une roue folle. Dans les équipements mécaniques, l'utilisation principale de son inertie de la roue est appelée roue folle. Dans un train d'engrenages, si un engrenage est à la fois la roue esclave du premier étage et la roue motrice du deuxième étage, l'engrenage est appelé roue folle. La roue folle est également appelée engrenage de pont. Le nombre de ses dents n'a aucun effet sur le rapport de transmission, mais il aura un effet sur la direction de la roue finale.
Les fonctions principales d'une roue folle sont de changer la direction de direction de la roue motrice, d'augmenter la distance de conduite et de régler l'angle de pression. La roue folle est une partie transitoire du train d'engrenages, qui ne changera pas la relation de transmission, afin de rendre la force du train d'engrenages plus raisonnable ou de respecter l'ensemble de la configuration du système de transmission. Son rôle est uniquement de changer la direction, et ne peut pas changer le rapport de transmission, grâce à une roue folle peut étendre l'empattement, son nombre de dents sur le nombre de rapport de transmission n'affecte pas la taille, mais la roue finale aura un impact sur la direction. C'est une roue qui ne fonctionne pas et qui a un certain effet de stockage d'énergie, ce qui est utile à la stabilité du système. Une roue folle est une roue qui ne fonctionne pas. Il peut stocker de l'énergie et aider le système à être stable. Les roues folles sont très courantes dans les machines et aident à connecter des arbres distants. Il ne fait que changer la direction et ne fait pas' t changer le rapport de vitesse.